歐式起重機的結構比較細巧，所以它的自重很輕，能耗也低。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多選用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升組織部件安裝而成。這一共同（釋義:特有的、特別的)的規(guī)劃理念，使得可以在起重機上設置小車連同起升機結構，進行物料在立體空間的搬運。和傳統(tǒng)的起重機比較，歐式單雙梁起重機的吊鉤(lifting hook)和墻面的距離是小的，而且凈空的高度比較來看也是低的。

歐式單梁起重機械有什么優(yōu)勢（解說:能壓倒對方的有利形勢)？首要在于該起重機的結構比較細巧，所以適應的工廠車間也可以相應的削減空間，功能也會愈加的完全。在商言商，為廠房的建設節(jié)約很多的費用，比較會有更多的廠商傾向于這一起重機了。下面具體介紹下歐式單雙梁起重機的結構特色

歐式單雙梁起重機首要包括主梁部分，端梁部分兩部分

　　一、主梁部分

歐式雙梁起重機主梁首要選用的是整體組織（organization)的優(yōu)化規(guī)劃，使得結構愈加緊蹙合理，使得自重輕，整體輕盈。主梁是由鋼板焊接而成的，首要結構是箱型梁和H型鋼梁結構。鋼板的材料是運用的國內(nèi)規(guī)范的鋼材，筆直繞度也是按照我國的規(guī)范來的。一切的鋼板有必要達到2。5級的規(guī)范，而且要進行拋丸預處理。在焊接前的準備工作也是必不可少的。焊接前，有必要要仔細巡查鋼板和清潔鋼板，然后保證焊接的牢固性。

　　二、端梁部分

端梁是又舉辦的鋼管或許鋼板焊接而成的。單梁起重機設有地上和空中兩種操作方式。地上操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種方式，入門方向有旁邊面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行挑選。成行以后，端梁會在數(shù)控機床(特色:自動化機床)上在進行一次定位加工，然后縮小差錯，達到答應的差錯內(nèi)。提高尺度精度，削減差錯，達到要求水平。在每一個端梁上都配有雙輪緣的車輪，放越軌維護設備，還有緩沖器等安全設備維護。在主梁方向上，大車驅(qū)動側(cè)方會不只修理渠道，便于修理和行走。主梁和端梁的銜接部分有必要選用高強度（strength)的螺栓(組成:頭部和螺桿組成)進行銜接，然后才干完全保證整個歐式單雙梁起重機的精度高，平穩(wěn)。

歐式單雙梁起重機來源于歐洲規(guī)模化和輕量化的規(guī)劃理念，蘇聯(lián)的規(guī)劃制作技能也對其齊發(fā)不少，而且結合歐洲先進的規(guī)劃制作工藝，然后提高了起重機本身的結構優(yōu)勢（解說:能壓倒對方的有利形勢)，自重的減輕，高度的下降（reduce)，然后能做到真正的節(jié)能減耗。與傳統(tǒng)起重機比較，可以說歐式單雙梁起重機是一種比較中高端的起重機了。本身性能的油畫，可以削減投資(含義:是未來收益的累積)，充分利用空間，也可以大大的提高出產(chǎn)(Produce)效率(efficiency)。

歐式單雙梁起重機的標準(specifications)也是多種多樣的，之前我們介紹過歐式起重機廠家推薦采購計劃，可以實現(xiàn)客戶的大部分的要求。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多選用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升組織部件安裝而成。故障率比較低，這是很多客戶想要的，也解決了一大部分的修理本錢問題。一個好的產(chǎn)品，總是會被推崇的。這是人類一直沿用的想法，適者生存，這也是人類一直在各行各業(yè)創(chuàng)新的動力主流。相信，歐式單雙梁起重機憑借本身的特色優(yōu)勢（解說:能壓倒對方的有利形勢)，會逐漸成為起重機市場需求的主流。